في عمليات الطيران المدني العادية، يعد الطقس العامل الرئيسي الذي يؤثر على التشغيل العادي لمختلف جوانب نظام الطيران، كما أن البرق يشكل جزءًا مهمًا من عوامل الطقس المختلفة التي تؤثر بشكل كبير على سلامة الطيران. يمكن أن يوفر تحذير البرق الفعال دعمًا أفضل لسلامة الطيران المدني من حيث حجز خطط الطيران ومراقبة مسارات الطيران والإقلاع والهبوط في المطارات وخدمات الدعم الأرضي.
على الرغم من أن عدادات المجال الكهربائي الجوي يمكنها تحقيق مراقبة وتحذير قصير المدى للكهرباء المحلية في المناجم، مما يعكس حالة نشاط سحب المطر في المناجم في الوقت الفعلي، إلا أنها تفتقر إلى الحدس ولا تعرف الموقع المحدد لحدوث البرق. إذا تم استخدام بيانات عداد المجال الكهربائي الجوي فقط، فإن معدل الإنذار الخاطئ للصواعق سيزداد بشكل كبير. يمكن لتقنية تحديد موقع البرق تحديد الموقع المكاني للصواعق، لكنها لا تستجيب للسحب التي لم تشهد البرق بعد، ولا يمكنها اكتشاف تطور الشحنات في السحب قبل تكوين البرق، ولا يمكنها تسجيل ومضات السحب التي حدثت في وقت مبكر من العاصفة الرعدية. نظرًا لأن التقنيتين تتمتعان بخصائص تكميلية في التطبيق، فقد أظهرت الطريقة القائمة على تقنية المجال الكهربائي الجوي وموقع البرق مزايا كبيرة في مجال التحذير من الصواعق. تصدر تقنية التحذير من الصواعق بشكل أساسي إشارات تحذيرية قبل 10-30 دقيقة من ضربات البرق، لتذكير أو إعلام الأفراد العاملين في الميدان باتخاذ التدابير المناسبة للحماية من الصواعق في الوقت المناسب. لا يقتصر دور التحذير من الصواعق على منع السلامة الشخصية فحسب، بل له أيضًا مجموعة واسعة من التطبيقات في مجالات أخرى. وتشمل التطبيقات الأكثر استخدامًا التنبؤات الجوية الروتينية، وسلامة أنظمة الطاقة، ومعدات المصانع، والتحذير من البرق والحرائق في الغابات، ودعم الطيران والفضاء، والبناء، ومستودعات النفط، والمعالم السياحية، والأماكن الرياضية والترفيهية، واكتشاف العواصف الرعدية والتنبؤ بها في الأماكن المهمة مثل مناطق التعدين.